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商品訊息描述:

主要設施

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  • 供應早餐
  • 客房餐點服務
  • 機場接駁車
  • 客房托兒服務
  • 露台
  • 冷氣
  • 每日客房清潔服務
  • 花園
  • 圖書館
  • 洗衣服務
  • 禮賓服務

鄰近景點

  • 位於Bo Put
  • 大佛像 (4.2 公里)
  • Samui Football Golf (0.9 公里)
  • 叢林迷你高爾夫球場 (2.3 公里)
  • 國際迷你高爾夫 (2.3 公里)
  • Plai Laem 寺 (3.4 公里)
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商品訊息簡述:

 

 

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 核四燃料將送出 核能學會批浪費84億 反核團體掀弊端黑歷史

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2018年06月05日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

台電公司7月初開始將核四廠尚未使用的燃料送到美國,引發國內民間團體論戰,中華民國核能學會5日上午在記者會呼籲「勿將核四燃料運出台灣」,燃料外送所造成的直接損失超過84億,核四廠也因此無法商轉,建廠投資3000億將是全民負擔與浪費;全國廢核行動平台則聲明反擊,強調核四歷年弊端連連,處置核四是停損而非浪費。

2016年反核遊行,圖片來源:本報資料照片。

經濟部已經表態,核四燃料棒將要運出,是依立院決議辦理,核四則因為非核家園政策與已入《電業法》確定不會重啟。核能學會認為,「核四停建」須經立法院專案討論通過,台電、經濟部、甚至行政院都無權決策,而目前送出核四燃料就會造成核四停建的結果。   

台灣能源部落格董事長陳立誠指出,核四燃料的帳面價值81.6億,運費為6.97億元。如果將來要進行拆解,還要再花28億元。拆解回收後的鈾預估售價為32.4億,比運費與拆解花費還少,等於燃料外送所造成的直接損失超過84億,核四也因此不可能運轉,經濟部必須負責任的告訴人民核四興建的2838億最後由誰買單?   核能流言終結者創辦人黃士修指出,目前「公共政策餐與平台」提案「暫緩將核四燃料棒送出國,並請台電為全國人民舉辦公聽會說明為何需要將燃料棒急著送出國」,獲得近6000人的連署。依法台電要在8月1日前正式回應,但是燃料7月就已經上船,8月才要回應是否要辦公聽會,黃士修批政府誠意何在?黃士修表示,他領銜提出「以核養綠」公投,也正待中選會審查通過後,將進入第二階段連署,期待能於年底大選時公投,讓全民以選票決定,因此他主張核四燃料是否要送到國外,至少等到公投後再做決定。 

全國廢核行動平台發言人崔愫欣反駁,核四廠歷經30年的爭議不休,怎能選擇性地忘記了核四過往弊案連連、品質堪憂的不良紀錄,好像洗白成一個又新又好的電廠。但崔愫欣批,核四的封存不只是因為民意,真正蓋不下去的原因,是因為電廠的工程品質低劣的問題。

崔愫欣提醒,核四過去曾有系統拼裝不良、泡水、未按圖施工、工程品質拙劣,且貪腐弊案不斷,遭監院糾正六次、彈劾二次。民眾又為何還要繼續買單,支付這個蓋了近20年仍無法完工的工程?

崔愫欣指出,核四在1995年招標、1999年動工,在業界早已老舊的設計與技術,至今沒有完工,在全球核工業界已是不良案例,經費也嚴重超支,共追加了三次預算,從1697億元到現在花掉2838億,台電在2013年還預估,要完工還要再追加500多億以上,總預算上看至少超過3300億元。

更有大大小小的工程問題,在原能會違規事件紀錄中,核四工程共有17件重大違規事件,總計被開出2290萬的罰款,另外還有一般違規事件46件,注意改進事件449件。包括自2008年起,台電違規自行變更原廠設計達395處,連原廠奇異公司都撇清表「台電自行變更相關材料與施工規範,會導致安全可靠度出問題,須由台電負責。」;2010、2011、2012年連續發生三次核電廠變泡水車的淹水事件;2010年7月更測試期間發生全黑事故長達28小時。 核四有多起重大違規紀錄。圖片來源:全國廢核行動平台提供。

「決斷處置核四爛帳是停損不是浪費。」崔愫欣強調,核四這些荒謬、嚴重的工程事件,堪稱不可思議,當年反核四運動才會民怨沸騰,大眾不可能接受這樣品質的核四廠。前原能會核能管制處處長陳宜彬,當年在接受媒體採訪時一度表示「核四違規和開罰至今從未間斷,totally failure,可以停工了!」「停工是現在最有利的決定,如果三年前就作這決定,不知道可以替國家省下多少錢。」,2012年核工專家林宗堯更直言「核四再繼續蓋下去,絕對不可能安全運轉!」 相關文章 212043 [nothing_1] 香港研議放寬進口日本核食 日媒研判對台灣產生影響 2018/06/06 台日公民團體合組聯盟 建民間輻射檢測實驗室 2018/06/05 廢核平台:面對錢坑核四弊端歷史,處置核四是停損不是浪費! 2018/06/05 212008 [nothing_1] 核四燃料棒擬7月外運 經長:年省一億維護費 2018/06/05 311後,日本人口減少速度增為2.5倍 2018/06/05 福島核災:重視人權與犧牲國民的分水嶺 2018/06/04 核能台灣新聞核四 作者 賴品瑀

新店溪下游人,曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備,留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員,並每日鍛鍊肌肉與腦內啡,同時為環境資訊電子報專任記者,為大家搭起友誼的橋樑。

 疏解清明連假車潮 首次取消國3優惠

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【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】清明連假想開車出門掃墓的人要注意,今年首次取消國3新竹系統至燕巢系統路段通行費的8折優惠!交通部長賀陳旦29日接受媒體訪問時表示,「因為墓區比較集中在國3沿線中部地區,所以這次只好忍痛不再打折」,以此達到長乘車與短程車分流。 ##清明國道優惠 今年恰巧碰上最長清明連假,交通量僅次於春節,從4月4日放至4月8日,交通部為疏通掃墓車潮,避免過度集中,提前在清明假期的前兩週的假日在進行收費優惠,3月24日、3月25日以及4月1日國道所有車輛全日通行費採8折優惠。

民進黨立委鄭寶清29日對清明前兩週國道優惠一事進行質詢,高工局長趙興華表示,「實施的第一週24日以及25日國道通行量確實有相對提高」,賀陳旦則回應「未來會評估是一次打折多些,還是時間拉長打折少些效果好」,最後他也呼籲民眾「能多搭乘掃墓專車,享有安全順利的車程」。

台鐵部分則主要服務東部,全線每日平均運能較平日增加13%,預估每日可疏運約68.2萬人次,4月3日、4月4日、4月7日以及4月8日,總共四天,發售東線(含跨線)新自強號無座票,每班限量發售120張。

民進黨立委蕭美琴在質詢時表示,「因為站著也是不得已的,希望能做折扣」,賀陳旦隨即承諾「我們就比照春節這方式站票打8折」,但他也提醒身體不適應盡量避免站票,注意身體安全。

至於海運、空運部分,國內航線以離島馬公、金門、馬祖等離島航線為優先,目前規劃國內航線提供1996架次,平均每日將提供比去年清明假期增加8.6%,其中離島航線約增加9.3%。海運則是預計在台灣本島與離島間10條航線以及金馬小三通4條航線計1400多班次,疏通人次是去年的2倍以上。

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